Намаляване на напрежението — къде е главният прекъсвач на превозното средство?
Отстраняването на StoneRidge грешката (Bluetooth комуникацията се прекъсва) се извършва чрез намаляване на напрежението на превозното средство: прекъсваме захранването за кратко време, след което го включваме отново. На повечето превозни средства за това е необходимо да изключите главния прекъсвач — но средният шофьор често не знае къде се намира. Тази страница решава това: показва как да го разпознаете и къде да го намерите според марката и типа на превозното средство.
Данните идват от публично достъпни наръчници на производителите за експлоатация и за спешни действия. Там, където няма потвърдени данни, нарочно не посочваме конкретно място — там ръководството за разпознаване ви помага.
⚠️ Най-важното: главният прекъсвач не винаги прекъсва захранването на тахографа
Заводският наръчник за буксиране на Mercedes Actros буквално казва следното за разединителния прекъсвач на акумулатора:
„All consumers are disconnected from the battery, with the exception of the tachograph." (Mercedes-Benz Actros 963, Towing and Recovery)
Тоест на Actros изключването на главния прекъсвач само по себе си не решава проблема — тахографът продължава да получава ток, там е необходима клема на акумулатора. Това има правна причина: тахографът трябва да записва дори когато превозното средство е неподвижно, затова някои производители свързват тахографа преди главния прекъсвач. Няма публичен пълен списък на кои превозни средства е така — затова на всяко превозно средство е необходима една и съща проверка.
Проверка на всяко превозно средство
След изключване на главния прекъсвач погледнете дисплея на тахографа:
| какво видите | какво означава | какво да направи |
|---|---|---|
| дисплеят угасва | главният прекъсвач прекъсна захранването | изчакайте 30 секунди, включете отново — готово |
| дисплеят свети | тахографът е свързан ПРЕДИ главния прекъсвач | главният прекъсвач е недостатъчен → клеми на акумулатора |
Това предотвратява шофьорът да изключи главния прекъсвач, нищо не се случва и той мисли, че е получил лош съвет.
Какво търсите? — разпознаване на главния прекъсвач
Формата е стандартна независимо от производителя, така че е добре да започнете с нея.
Прекъсвачът на таблото / в кабината
- бутон или люлеещ прекъсвач на долната част на таблото за управление, на централната конзола или на панела с прекъсвачи вдясно от водача
- типично има символ на батерия: лежащ правоъгълник със знаци + и −, понякога със символ на мълния
- често светодиодна индикаторна лампа показва изключеното състояние
- не е до ключа за запалване и не е между прекъсвачите за осветлението
Важна връзка (DAF производствени данни): ако превозното средство има електронен главен прекъсвач, то има и прекъсвач в кабината. Ако главният прекъсвач е механичен, то прекъсвачът е само отвън. С други думи, ако в кабината няма бутон, трябва със сигурност да търсите отвън.
Прекъсвачът при кутията на акумулатора (отвън)
| изпълнение | как изглежда | как работи |
|---|---|---|
| червен въртящ се бутон | червено колело или бутон с диаметър около 6–8 см | четвърт оборот (90°) |
| червен лост / превключвателен лост | дълга червена дръжка | издърпване, вадене или преклопяване нагоре |
| изолатор с ключ | червено тяло с изваждащ се ключ или дръжка | завъртане или вадене на ключа |
Прекъсвачът може да бъде под капака на кутията или отстрани на кутията зад малка клапа / отваряем капак. На капака или до прекъсвача обикновено има етикет с батерия или мълния.
Как да го намерите за една минута?
Застанете при вратата на водача и погледнете по шасито към задната част на превозното средство:
| което виждате | какво е това | където да търсите? |
|---|---|---|
| правоъгълна кутия с плосък капак, с 1–2 щракащи брави или колани; често служи и като стъпало | кутия на акумулатора | да |
| голям цилиндър или закръглен резервоар със запушалка на резервоара | резервоар за гориво | не |
| по-малък резервоар със синя капачка | AdBlue резервоар | не |
| няколко хоризонтални цилиндъра един до друг | резервоари за въздух | не |
Съвет за стъпало: на много камиони капакът на кутията на акумулатора е едновременно второто стъпало. Ако шофьорът при влизане стъпи на правоъгълна кутия, най-вероятно стои на това, което търси.
⚠️ Не винаги е зад кабината! На MAN TGX/TGS и Renault T High кутията на акумулатора е в задната част на превозното средство, на DAF и Volvo може да бъде отзад, също и в рамата на шасито. Ако няма правоъгълна кутия зад кабината, отидете до задната част на превозното средство.
Тежки камиони — по марки
Scania (L / P / G / R / S)
- Външен прекъсвач зад кабината, от ЛЯВАТА страна, при кутията на акумулатора. Обикновено червен.
- Като алтернатива прекъсвач на таблото — изпълнението зависи от конфигурацията на превозното средство.
Източник: фабрична спасителна информация на Scania (Product information for the emergency services). Надеждност: висока.
Volvo (FH / FM / FL)
- Кутията на акумулатора е на лявата надлъжна греда на рамата или вътре в задната напречна греда.
- Главният прекъсвач, ако присъства, е при кутията на акумулатора: от страната на водача, над акумулаторите, голям червен ротационен прекъсвач в отделението.
- Не всички Volvo имат главен прекъсвач — зависи от поръчката. Затова ръководството за спасяване на Volvo посочва разединяването на кабела като сигурен метод.
Източник: Volvo FH Service Information (фабричен) + Volvo FM Driver's Handbook. Надеждност: висока за местоположението на кутията, средна за изпълнението на прекъсвача.
Mercedes Actros / Arocs / Atego
- Прекъсвачът е под капак: трябва да отворите капака, след това да издърпате прекъсвача или да го завъртите нагоре. Повторно включване: натиснете капака, докато щракне.
- Кутията на акумулатора е на шасито; при влекачи може да е и в задната част.
- 🔴 ВАЖНО: според фабричното ръководство главният прекъсвач НЕ изключва тахографа. При Actros трябва да използвате клемата на акумулатора.
- Според фабричното предупреждение задействането на прекъсвача изключва серво управлението, осветлението и ABS — следователно само при неподвижно превозно средство.
Източник: Mercedes-Benz Actros 963, Towing and Recovery (фабричен). Надеждност: висока.
MAN (TGX / TGS / TGL / TGM)
- Главният прекъсвач е в кутията на акумулатора и кутията се намира в ЗАДНАТА част на превозното средство.
- Достъпът: отворете две заключващи щипки, след това издърпайте капака на кутията встрани.
- Фабричното ръководство за експлоатация описва два типа главни прекъсвачи: механични и електрически.
Източник: MAN TGX Operator Manual + MAN Rescue Guide Truck (фабричен). Надеждност: висока.
DAF (XF / CF / XG / XD / LF)
- Акумулаторите се намират отляво или отдясно на рамката на шасито, или отзад, вътре в шасито. Често под стъпалото от страната на водача.
- Електронен главен прекъсвач: прекъсвачът е близо до пакета акумулатори и има прекъсвач и на централната конзола на кабината.
- Механичен главен прекъсвач: прекъсвачът е само извън кабината.
Източник: DAF Emergency Response Guide XF Euro 6 (фабричен) + DAF LF Emergency User Manual. Надеждност: висока.
Iveco (S-Way / Stralis / Eurocargo)
- Кутията на акумулатора е на рамата на шасито, главният прекъсвач е при кутията на акумулатора.
- При Stralis дистанционният прекъсвач е от лявата страна на превозното средство, близо до акумулаторите.
Източник: Документация на електрическата система на Iveco. Надеждност: средна — не открихме публично достъпен фабричен спасителен лист.
Renault T / C / K / D
- В T High акумулаторите се намират в задния надвес.
- Има акумулаторен изключвател с дистанционно управление, веригата автоматично се поставя в режим на готовност.
- Физически достъп: отвинтване на заключващия бутон, снемане на капака, след което разединяване на отрицателния кабел.
- При ADR-вариант главният прекъсвач е физическо разкъсване на веригата, което отваря ADR-релетата и разединява 12 V акумулаторите.
Източник: Renault Trucks T High Driver's Manual + Renault Trucks Emergency Response Guide (фабричен). Надеждност: висока.
Средни товарни автомобили (3,5–12 тона)
Mercedes Atego · MAN TGL/TGM · Volvo FL/FE · DAF LF · Iveco Eurocargo · Renault D. Същия принцип, с две отличия:
- кутията на акумулатора се намира по-ниско, често точно под или зад стъпалото на кабината
- много средни модели нямат главен прекъсвач, управляван от кабината — само ръчен изолатор на кутията на акумулатора
Ако шофьорът не намери прекъсвач в кабината на средния товарен автомобил, това не е грешка (при механичен главен прекъсвач няма прекъсвач в кабината).
Азиатски и турски производители (Isuzu N/F · Mitsubishi Fuso Canter · Hino · Ford Trucks F-Max): не посочваме конкретно място, защото нямаме потвърдени данни — тук ръководството за разпознаване е полезно.
Малки товарни автомобили между 2,5–3,5 тона
Sprinter · Crafter · Transit · Daily · Master · Trafic · Ducato · Boxer · Jumper · Movano · Vivaro · Vito · Transporter и подобни. На тези обикновено няма фабричен главен прекъсвач → намаляването на напрежението се извършва чрез сваляне на клемата на акумулатора.
⚠️ Най-честата грешка: има два акумулатора. В много фургони има стартерен (starter) и спомагателен (auxiliary / жилищен) акумулатор. Тахографът е на стартерния акумулатор. Ако шофьорът свали спомагателната клема, нищо няма да се случи — трябва да се намери този, към който отива дебелият стартерен кабел.
Три места, в този ред:
- Под седалката. При Mercedes Sprinter стартерният акумулатор е под седалката на водача, не в моторния отсек: трябва да се свалят левият преден подов кожух и отделен капак на акумулатора. Спомагателният акумулатор, ако има, обикновено е под пътническата седалка.
- В моторния отсек — традиционното място, обикновено от едната страна.
- Във външна кутия за акумулатор на шасито — при каросерия на шасито (платформа, кутия) фургонът се държи като малък товарен автомобил.
Бързо определяне: отворете капака на моторния отсек. Ако не видите акумулатора, то той е под седалката или във външната кутия.
Автобуси
Акумулаторите са разположени във външно, отваряемо отстрани отделение, обикновено от дясната страна (страна на тротоара), над калника на колелото, на височината на задвижващата ос. На вратата на отделението обикновено има символ на мълния или надпис „BATTERY". Главният прекъсвач се намира в това отделение.
При Setra изолаторът на акумулатора се намира в дясното акумулаторно отделение, над калника на колелото на задвижващата ос. (Източник: фабричен наръчник на Setra. Надеждност: висока.)
Същият принцип: Mercedes Tourismo / Citaro / Intouro / Conecto · Scania Touring / Irizar · MAN Lion's Coach / Lion's City · Neoplan · Volvo 9700 / 9900 · Iveco Crossway / Evadys · Solaris Urbino · VDL · Van Hool · Temsa · Otokar · Karsan · BYD. (Няма потвърдени данни по тип — търсенето на отделението е работещият начин.)
Три разлики, които трябва да знаете при автобусите:
- Акумулаторното отделение е обикновено затворено (четириъгълен или триъгълен ключ) и шофьорът често няма ключа у себе си. В такъв случай операцията е отговорност на гаража, сервиза или диспечерската служба — това не е неуспех.
- Прекъсвачът „акумулатор" в кабината не винаги е главен прекъсвач — при много автобуси превключва само част от веригата. Тук също прегледът на дисплея е решаващ.
- Конкретната страна и височина на отделението варират в зависимост от типа.
Електрически търговски превозни средства
eActros · Volvo FH/FM/FL Electric · Scania BEV · MAN eTGX/eTGS · DAF XD/XF Electric · Renault E-Tech · Iveco eDaily · Mercedes eSprinter · Ford E-Transit · електрически автобуси. Те имат две отделни електрически системи:
| система | за какво служи | тахографът в тази система ли е? |
|---|---|---|
| ниско напрежение (24 V / 12 V) | осветление, табло, тахограф | да |
| високоволтова (HV) задвижваща система | задвижващ мотор, тракционна батерия | не |
⛔ Шофьорът никога не трябва да докосва високоволтовата система. HV прекъсвачът (service disconnect) е предназначен само за обучен персонал. Смъртоносна опасност.
Тахографът се намира в системата с ниско напрежение, затова трябва да потърсите главния прекъсвач или клемите на акумулатора — на същото място, както при дизеловите варианти.
При електрически автобус големият акумулатор на покрива и в задната част е тракционният акумулатор — не този, който търсим. Аварийният прекъсвач в кабината е авариен разединител на високоволтовата система, не е предназначен за тази цел.
Правилния ред за отстраняване на акумулаторните клеми
Процедура според оригиналния наръчник за спасяване на DAF:
- Изключете запалването.
- Изключете всички електрически потребители.
- Отстранете капака на акумулатора.
- Първо отстранете ОТРИЦАТЕЛНАТА (−) клема.
- След това положителната (+) клема.
- Осигурете кабелите така, че да не могат да докоснат полюсите.
При обратното свързване обратен ред: първо положителния, след това отрицателния.
Ако не намерите: не е нужно да го решавате край пътя
Тази грешка не препятства работата и не е спешна. Тахографът функционира нормално във всички други аспекти — продължава да записва времето на управление, почивките и всички събития. Само изтеглянето чрез Bluetooth не се стартира.
Какво можете да използвате през това време: USB-C четец на карти (Android), Bluetooth четец на карти (iPhone/iPad), изтегляне от предния панел.
Когато следващия път стигнете до гараж или работилница, поискайте следното: „Моля, обезтоковете превозното средство, след това го свържете отново."
Това е достатъчно — механикът знае какво трябва да направи и знае къде е главният прекъсвач на превозното средство. Операцията отнема няколко минути и не е необходимо разглобяване на превозното средство.
При електрически превозни средства, ако водачът е несигурен коя система вижда: това е препоръчаният път, не опитвайте сами.
Предупреждение за безопасност и законност
Обезтоковяване само в неподвижно състояние. Фабричните наръчници специално подчертават: активирането на главния прекъсвач може да деактивира серво управлението, осветлението и ABS.
Тахографът записва прекъсването на захранването като събитие. Само по себе си това не е нарушение, ако превозното средство е стояло и операцията е била обоснована — но събитието ще бъде видимо в изтеглените данни и при проверка може да изисква обяснение. Препоръчително е да запишете кога и защо се е случило.
Веригата за решение е затворена: главен прекъсвач → ако го няма или е недостатъчен, клема на акумулатора → ако нито един не е възможен: сервиз или работилница. Няма четвърти път.