Протокол за нарушения
Докладът за нарушения анализира и изброява нарушенията съгласно Регламент на ЕС 561/2006, Спогодбата AETR, TCA (Споразумение за транспортна общност), Директива 2002/15/ЕО и Регламент на ЕС 165/2014 в PDF доклад.
Нарушения на времето за управление
Регламент на ЕС 561/2006, членове 6–7
| Нарушение | Лимит |
|---|---|
| Превишаване на дневното време за управление | 9 часа (макс. 10 часа, разрешено два пъти седмично) |
| Превишаване на седмичното време за управление | 56 часа |
| Превишаване на двуседмичното време за управление | 90 часа (две последователни седмици) |
| Непрекъснато управление без почивка | 4,5 часа (последвано от мин. 45-минутна почивка) |
| Нощно непрекъснато управление (22:00–06:00) | 3 часа без почивка (еднолична екипировка) |
Нарушения на периода на почивка
Регламент на ЕС 561/2006, член 8
| Нарушение | Изискване |
|---|---|
| Нарушение на нормалната дневна почивка | Мин. 11 часа |
| Нарушение на намалената дневна почивка | Мин. 9 часа (макс. 3 пъти седмично) |
| Нарушение на разделената дневна почивка | Мин. 3 + 9 часа |
| Почивка на многочленен екипаж | Мин. 9 часа |
| Нарушение на нормалната седмична почивка | Мин. 45 часа |
| Нарушение на намалената седмична почивка | Мин. 24 часа |
| Липсваща компенсаторна почивка | Задължителна след две последователни намалени седмични почивки |
| Превишаване на период от 6×24 часа | Седмичната почивка трябва да започне не по-късно от 6×24 часа |
| Почивка над 45 часа, прекарана в превозното средство | Трябва да се прекара извън превозното средство |
Нарушения на работното време
Директива 2002/15/ЕО
| Нарушение | Изискване |
|---|---|
| Превишаване на седмичното работно време | Макс. 48 часа (макс. 60 часа, ако средната стойност е ≤48 часа за 16 седмици) |
| Непрекъсната работа над 6 часа без почивка | Мин. 15-минутна почивка след 6 часа |
| Работно време 6–9 часа — недостатъчна почивка | Мин. 30-минутна почивка |
| Работно време над 9 часа — недостатъчна почивка | Мин. 45-минутна почивка |
| Превишаване на нощното работно време | Макс. 10 часа за 24-часов период |
Нарушения на тахографа и картата на водача
Регламент на ЕС 165/2014
- Липсващ запис на кода на държавата
- Липсващ код на държавата при преминаване на граница
- Липсващ ръчен запис за период без карта
- Неправилно използване на символа за ферибот/влак
- Липсващи данни на записния лист (име, дата, място, регистрационен номер, километраж)
- Фалшифициране, изтриване или унищожаване на данни
- Неправилно използване на превключващо устройство
Изключителни обстоятелства
Регламент на ЕС 561/2006, член 12
При изключителни обстоятелства водачът може да се отклони от правилата, за да достигне предприятие или място на пребиваване за ползване на седмичната почивка:
- Удължаване с 1 час — за достигане на предприятие или място на пребиваване
- Удължаване с 2 часа — преди това е задължителна 30-минутна почивка
- Удължаването трябва да бъде компенсирано с еквивалентен период на почивка
Структура на доклада
Докладът анализира дейността на водача, разделена по седмици. Седмиците са номерирани, започвайки от седмицата, започваща на 3 януари 2000 г. — номерът на седмицата е показан в скоби в заглавието. Тази номерация гарантира, че компенсациите и припокриващите се периоди на почивка могат да бъдат еднозначно присвоени към правилната седмица.
ЕС индикатор
Иконата на камион, означена с ЕС, показва, че седмичната почивка на водача се изчислява по 4-седмичен цикъл (при международен транспорт).
За всяко нарушение докладът съдържа:
- Период — начало и край на нарушението (дата, час)
- Обхват на превишаването — с колко е превишен разрешеният лимит
- Данни за превозното средство — регистрационен номер и показание на километража
- Правно основание — член и параграф от регламента на ЕС
- Степен на тежест — категоризация на нарушението
Легенда
Подробна легенда на всички използвани икони е предоставена в края на доклада:
Начало на работа
Управление
Край на работа
Друга работа
Начало на почивка
Наличност/Готовност
Край на почивка
Почивка с неоценима продължителност
Период на почивка в рамките на 24/30-часовия период след началото на работа
Почивка, отчетена като 15 минути
Обща продължителност на периода на почивка
Почивка, отчетена като 30 минути
Управление с екипаж (многочленен екипаж)
Почивка, отчетена като 45 минути
Дневен период на почивка
Седмичен период на почивка
Отложена седмична почивка (BUS)
Оценено съгласно спогодбата AETR
Участие в международен транспорт
Оценено съгласно споразумението за Брексит
Участие в международен транспорт съгласно споразумението за Брексит
[MSI]: най-сериозно нарушение · [VSI]: много сериозно нарушение · [SI]: сериозно нарушение · [MI]: незначително нарушение
Изпращане на доклад по имейл
Докладът за нарушения може да бъде изпратен и по имейл. Имейлът включва доклада и свързания .ddd файл в криптиран вид.
Важно
За преглед на доклада за нарушения е необходим активен абонамент. Без абонамент се показва демо доклад с воден знак „DEMO".
Демо доклад за нарушения
Демо докладът по-долу показва формата и съдържанието на обобщението за нарушения на вашия език: