Raport o naruszeniach
Raport o naruszeniach analizuje i wymienia naruszenia zgodnie z rozporządzeniem UE 561/2006, umową AETR, TCA (Umowa o Wspólnocie Transportowej), dyrektywą 2002/15/WE i rozporządzeniem UE 165/2014 w raporcie PDF.
Naruszenia czasu prowadzenia
Rozporządzenie UE 561/2006, artykuły 6–7
| Naruszenie | Limit |
|---|---|
| Przekroczenie dziennego czasu prowadzenia | 9 godzin (maks. 10 godzin, dozwolone dwa razy w tygodniu) |
| Przekroczenie tygodniowego czasu prowadzenia | 56 godzin |
| Przekroczenie dwutygodniowego czasu prowadzenia | 90 godzin (dwa kolejne tygodnie) |
| Ciągłe prowadzenie bez przerwy | 4,5 godziny (następnie min. 45-minutowa przerwa) |
| Nocne ciągłe prowadzenie (22:00–06:00) | 3 godziny bez przerwy (jednoosobowa załoga) |
Naruszenia okresu odpoczynku
Rozporządzenie UE 561/2006, artykuł 8
| Naruszenie | Wymóg |
|---|---|
| Naruszenie normalnego dziennego odpoczynku | Min. 11 godzin |
| Naruszenie skróconego dziennego odpoczynku | Min. 9 godzin (maks. 3 razy w tygodniu) |
| Naruszenie dzielonego dziennego odpoczynku | Min. 3 + 9 godzin |
| Odpoczynek załogi wieloosobowej | Min. 9 godzin |
| Naruszenie normalnego tygodniowego odpoczynku | Min. 45 godzin |
| Naruszenie skróconego tygodniowego odpoczynku | Min. 24 godziny |
| Brak odpoczynku kompensacyjnego | Obowiązkowy po dwóch kolejnych skróconych tygodniowych odpoczynkach |
| Przekroczenie okresu 6×24 godzin | Tygodniowy odpoczynek musi rozpocząć się nie później niż po 6×24 godzinach |
| Odpoczynek powyżej 45 godzin spędzony w pojeździe | Musi być spędzony poza pojazdem |
Naruszenia czasu pracy
Dyrektywa 2002/15/WE
| Naruszenie | Wymóg |
|---|---|
| Przekroczenie tygodniowego czasu pracy | Maks. 48 godzin (maks. 60 godzin, jeśli średnia ≤48 godzin w ciągu 16 tygodni) |
| Ciągła praca powyżej 6 godzin bez przerwy | Min. 15-minutowa przerwa po 6 godzinach |
| Czas pracy 6–9 godzin — niewystarczająca przerwa | Min. 30-minutowa przerwa |
| Czas pracy powyżej 9 godzin — niewystarczająca przerwa | Min. 45-minutowa przerwa |
| Przekroczenie nocnego czasu pracy | Maks. 10 godzin w okresie 24-godzinnym |
Naruszenia tachografu i karty kierowcy
Rozporządzenie UE 165/2014
- Brak wpisu kodu kraju
- Brak kodu kraju przy przekraczaniu granicy
- Brak wpisu ręcznego za okres bez karty
- Nieprawidłowe użycie symbolu promu/pociągu
- Brak danych na wykresówce (imię, data, miejsce, numer rejestracyjny, przebieg)
- Fałszowanie, usuwanie lub niszczenie danych
- Nieprawidłowe użycie urządzenia przełączającego
Okoliczności wyjątkowe
Rozporządzenie UE 561/2006, artykuł 12
W wyjątkowych okolicznościach kierowca może odstąpić od przepisów, aby dotrzeć do siedziby lub miejsca zamieszkania w celu odbycia tygodniowego odpoczynku:
- Przedłużenie o 1 godzinę — aby dotrzeć do siedziby lub miejsca zamieszkania
- Przedłużenie o 2 godziny — wcześniej obowiązkowa 30-minutowa przerwa
- Przedłużenie musi być zrekompensowane równoważnym okresem odpoczynku
Struktura raportu
Raport analizuje aktywność kierowcy w podziale na tygodnie. Tygodnie są numerowane od tygodnia rozpoczynającego się 3 stycznia 2000 r. — numer tygodnia jest podany w nawiasie w nagłówku. Ta numeracja zapewnia, że kompensacje i nakładające się okresy odpoczynku mogą być jednoznacznie przypisane do właściwego tygodnia.
Wskaźnik UE
Ikona ciężarówki oznaczona UE wskazuje, że tygodniowy odpoczynek kierowcy jest obliczany zgodnie z 4-tygodniowym cyklem (w przypadku transportu międzynarodowego).
Dla każdego naruszenia raport zawiera:
- Okres — początek i koniec naruszenia (data, godzina)
- Zakres przekroczenia — o ile przekroczono dozwolony limit
- Dane pojazdu — numer rejestracyjny i stan licznika
- Podstawa prawna — artykuł i paragraf rozporządzenia UE
- Stopień powagi — kategoryzacja naruszenia
Legenda
Szczegółowa legenda wszystkich użytych ikon znajduje się na końcu raportu:
Początek pracy
Prowadzenie pojazdu
Koniec pracy
Inna praca
Początek odpoczynku
Dyspozycyjność/Gotowość
Koniec odpoczynku
Przerwa o nieokreślonym czasie trwania
Okres odpoczynku w ciągu 24/30 godzin od rozpoczęcia pracy
Przerwa liczona jako 15 minut
Całkowita długość okresu odpoczynku
Przerwa liczona jako 30 minut
Prowadzenie z załogą (załoga wieloosobowa)
Przerwa liczona jako 45 minut
Dzienny okres odpoczynku
Tygodniowy okres odpoczynku
Odroczony tygodniowy odpoczynek (BUS)
Ocenione zgodnie z umową AETR
Zaangażowany w transport międzynarodowy
Ocenione zgodnie z umową Brexit
Zaangażowany w transport międzynarodowy zgodnie z umową Brexit
[MSI]: najpoważniejsze naruszenie · [VSI]: bardzo poważne naruszenie · [SI]: poważne naruszenie · [MI]: drobne naruszenie
Wysyłanie raportu e-mailem
Raport o naruszeniach można również wysłać e-mailem. E-mail zawiera raport i powiązany plik .ddd w formie zaszyfrowanej.
Ważne
Do wyświetlenia raportu o naruszeniach wymagana jest aktywna subskrypcja. Bez subskrypcji wyświetlany jest raport demo ze znakiem wodnym „DEMO".
Demo raport o naruszeniach
Poniższy raport demo przedstawia format i zawartość podsumowania naruszeń w Twoim języku: