When do vehicles over 2.5 tonnes need a tachograph?

From 1 July 2026, vehicles exceeding 2.5 tonnes performing international freight transport in the EU must use a smart tachograph, as required by EU Regulation 2020/1054.

Which vehicles are affected by the 2.5 tonne tachograph rule?

All vehicles between 2.5 and 3.5 tonnes (vans, light trucks, flatbeds) used for international freight transport in the EU are affected. This includes Ford Transit, Mercedes Sprinter, Volkswagen Crafter, Renault Master, and similar vehicles.

What app can I use to read my tachograph driver card?

TachoData is a mobile app for Android and iOS that reads your driver card via USB card reader, Bluetooth, or front download device. It provides infringement reports based on EU 561/2006, attendance sheets, and deadline tracking.

Do I need a tachograph for my van from July 2026?

Yes, if your van exceeds 2.5 tonnes gross mass and you perform international freight transport in the EU, you will need a smart tachograph installed and a valid driver card from 1 July 2026.

TachoData – Tahhograafirakendus autojuhtidele

Rikkumiste aruanne analüüsib ja loetleb rikkumised vastavalt EL-i määrusele 561/2006, AETR-lepingule, TCA-le (Transpordiühenduse lepingule), direktiivile 2002/15/EÜ ja EL-i määrusele 165/2014 PDF-aruandes.

Sõiduaja rikkumised

EL-i määrus 561/2006, artiklid 6–7

Rikkumine	Piirang
Päevane sõiduaeg ületatud	9 tundi (maks. 10 tundi, lubatud kaks korda nädalas)
Nädalane sõiduaeg ületatud	56 tundi
Kahe nädala sõiduaeg ületatud	90 tundi (kaks järjestikust nädalat)
Pidev sõitmine ilma pausita	4,5 tundi (seejärel min. 45-minutiline paus)
Öine pidev sõitmine (22:00–06:00)	3 tundi ilma pausita (üksikjuht)

Puhkeaja rikkumised

EL-i määrus 561/2006, artikkel 8

Rikkumine	Nõue
Tavapärase igapäevase puhkeaja rikkumine	Min. 11 tundi
Lühendatud igapäevase puhkeaja rikkumine	Min. 9 tundi (maks. 3 korda nädalas)
Jagatud igapäevase puhkeaja rikkumine	Min. 3 + 9 tundi
Mitmejuhi meeskonna puhkeaeg	Min. 9 tundi
Tavapärase iganädalase puhkeaja rikkumine	Min. 45 tundi
Lühendatud iganädalase puhkeaja rikkumine	Min. 24 tundi
Puuduv kompenseeriv puhkeaeg	Kohustuslik pärast kahte järjestikust lühendatud iganädalast puhkeaega
6×24 tunni periood ületatud	Iganädalane puhkeaeg peab algama hiljemalt pärast 6×24 tundi
Üle 45 tunni kestev puhkus sõidukis	Tuleb veeta väljaspool sõidukit

Tööaja rikkumised

Direktiiv 2002/15/EÜ

Rikkumine	Nõue
Nädalane tööaeg ületatud	Maks. 48 tundi (maks. 60 tundi, kui keskmine ≤48 tundi 16 nädala jooksul)
Pidev töötamine üle 6 tunni ilma pausita	Min. 15-minutiline paus pärast 6 tundi
Tööaeg 6–9 tundi — ebapiisav paus	Min. 30-minutiline paus
Tööaeg üle 9 tunni — ebapiisav paus	Min. 45-minutiline paus
Öine tööaeg ületatud	Maks. 10 tundi 24-tunnise perioodi kohta

Sõidumeeriku ja juhikaardi rikkumised

EL-i määrus 165/2014

Puuduv riigikoodi kanne
Puuduv riigikood piiriületusel
Puuduv käsitsi sisestus kaardita perioodi kohta
Parvlaeva/rongi sümboli vale kasutamine
Puuduvad andmed registreerimislehel (nimi, kuupäev, asukoht, registreerimisnumber, odomeetrinäit)
Andmete võltsimine, kustutamine või hävitamine
Lülitusseadme vale kasutamine

Erandlikud asjaolud

EL-i määrus 561/2006, artikkel 12

Erandlike asjaolude korral võib juht kõrvale kalduda reeglitest, et jõuda ettevõttesse või elukohta iganädalaseks puhkuseks:

1-tunnine pikendus — ettevõttesse või elukohta jõudmiseks
2-tunnine pikendus — eelnevalt on kohustuslik 30-minutiline paus
Pikendus tuleb kompenseerida samaväärse puhkeajaga

Aruande struktuur

Aruanne analüüsib juhi tegevust nädalate kaupa. Nädalad on nummerdatud alates nädalast, mis algab 3. jaanuaril 2000 — nädala number kuvatakse päises sulgudes. See nummerdamine tagab, et kompensatsioonid ja kattuvad puhkeajad saab üheselt õigele nädalale omistada.

EL-i indikaator

Veoki ikoon sildiga EU näitab, et juhi iganädalane puhkeaeg arvutatakse 4-nädalase tsükli alusel (rahvusvahelise transpordi puhul).

Iga rikkumise kohta sisaldab aruanne: