When do vehicles over 2.5 tonnes need a tachograph?

From 1 July 2026, vehicles exceeding 2.5 tonnes performing international freight transport in the EU must use a smart tachograph, as required by EU Regulation 2020/1054.

Which vehicles are affected by the 2.5 tonne tachograph rule?

All vehicles between 2.5 and 3.5 tonnes (vans, light trucks, flatbeds) used for international freight transport in the EU are affected. This includes Ford Transit, Mercedes Sprinter, Volkswagen Crafter, Renault Master, and similar vehicles.

What app can I use to read my tachograph driver card?

TachoData is a mobile app for Android and iOS that reads your driver card via USB card reader, Bluetooth, or front download device. It provides infringement reports based on EU 561/2006, attendance sheets, and deadline tracking.

Do I need a tachograph for my van from July 2026?

Yes, if your van exceeds 2.5 tonnes gross mass and you perform international freight transport in the EU, you will need a smart tachograph installed and a valid driver card from 1 July 2026.

TachoData - ڈرائیوروں کے لیے Tachograph ایپ

خلاف ورزی رپورٹ EU Regulation 561/2006، AETR Agreement، TCA (Transport Community Agreement)، Directive 2002/15/EC اور EU Regulation 165/2014 کے تحت خلاف ورزیوں کا تجزیہ کرتی ہے اور انہیں PDF رپورٹ میں فہرست بناتی ہے۔

ڈرائیونگ ٹائم کی خلاف ورزیاں

EU Regulation 561/2006، آرٹیکل 6-7

خلاف ورزی	حد
روزانہ ڈرائیونگ ٹائم سے تجاوز	9 گھنٹے (زیادہ سے زیادہ 10 گھنٹے، ہفتے میں دو بار اجازت)
ہفتہ وار ڈرائیونگ ٹائم سے تجاوز	56 گھنٹے
دو ہفتوں کے ڈرائیونگ ٹائم سے تجاوز	90 گھنٹے (مسلسل دو ہفتے)
وقفے کے بغیر مسلسل ڈرائیونگ	4.5 گھنٹے (اس کے بعد کم از کم 45 منٹ کا وقفہ)
رات کی مسلسل ڈرائیونگ (22:00-06:00)	وقفے کے بغیر 3 گھنٹے (اکیلے ڈرائیور)

آرام کے وقت کی خلاف ورزیاں

EU Regulation 561/2006، آرٹیکل 8

خلاف ورزی	ضرورت
عام روزانہ آرام کی خلاف ورزی	کم از کم 11 گھنٹے
کم شدہ روزانہ آرام کی خلاف ورزی	کم از کم 9 گھنٹے (ہفتے میں زیادہ سے زیادہ 3 بار)
تقسیم شدہ روزانہ آرام کی خلاف ورزی	کم از کم 3 + 9 گھنٹے
ملٹی مینینگ عملے کے آرام کا وقت	کم از کم 9 گھنٹے
عام ہفتہ وار آرام کی خلاف ورزی	کم از کم 45 گھنٹے
کم شدہ ہفتہ وار آرام کی خلاف ورزی	کم از کم 24 گھنٹے
تلافی آرام غائب	مسلسل دو کم شدہ ہفتہ وار آرام کے بعد لازمی
6×24 گھنٹے سے تجاوز	ہفتہ وار آرام 6×24 گھنٹے کے بعد شروع ہونا ضروری ہے
45 گھنٹے سے زیادہ آرام گاڑی میں لیا	گاڑی سے باہر لینا ضروری ہے

کام کے اوقات کی خلاف ورزیاں

Directive 2002/15/EC

خلاف ورزی	ضرورت
ہفتہ وار کام کے اوقات سے تجاوز	زیادہ سے زیادہ 48 گھنٹے (زیادہ سے زیادہ 60 گھنٹے اگر 16 ہفتوں کی اوسط 48 گھنٹے سے کم ہو)
وقفے کے بغیر 6 گھنٹے سے زیادہ مسلسل کام	6 گھنٹے کے بعد کم از کم 15 منٹ کا وقفہ
6-9 گھنٹے کام - ناکافی وقفہ	کم از کم 30 منٹ کا وقفہ
9 گھنٹے سے زیادہ کام - ناکافی وقفہ	کم از کم 45 منٹ کا وقفہ
رات کے کام کے اوقات سے تجاوز	24 گھنٹے کی مدت میں زیادہ سے زیادہ 10 گھنٹے

ٹیکوگراف اور ڈرائیور کارڈ کی خلاف ورزیاں

EU Regulation 165/2014

ملک کا کوڈ درج نہیں
سرحد عبور پر ملک کا کوڈ درج نہیں
کارڈ کے بغیر مدت کا دستی اندراج غائب
فیری/ٹرین علامت کا غلط استعمال
ریکارڈ شیٹ پر ڈیٹا غائب (نام، تاریخ، مقام، رجسٹریشن نمبر، اوڈومیٹر)
ڈیٹا کی جعلسازی، حذف یا تباہی
سوئچنگ ڈیوائس کا غلط استعمال

غیر معمولی حالات

EU Regulation 561/2006، آرٹیکل 12

غیر معمولی حالات میں، ڈرائیور ہفتہ وار آرام لینے کے لیے کسی ادارے یا رہائش گاہ تک پہنچنے کے لیے قوانین سے ہٹ سکتا ہے:

1 گھنٹے کی توسیع - کسی ادارے یا رہائش گاہ تک پہنچنے کے لیے
2 گھنٹے کی توسیع - پہلے 30 منٹ کا وقفہ لازمی ہے
توسیع کی تلافی مساوی آرام سے کرنی ہوگی

رپورٹ کی ساخت

رپورٹ ڈرائیور کی سرگرمی کا ہفتہ وار تجزیہ کرتی ہے۔ ہفتے 3 جنوری 2000 سے شروع ہونے والے ہفتے سے نمبر دیے جاتے ہیں - ہفتے کا نمبر ہیڈر میں بریکٹس میں دکھایا جاتا ہے۔ یہ نمبرنگ یقینی بناتی ہے کہ تلافی اور اوورلیپنگ آرام کو صحیح ہفتے سے منسوب کیا جائے۔

EU اشارہ

EU لیبل والا ٹرک آئیکن بتاتا ہے کہ ڈرائیور کا ہفتہ وار آرام 4 ہفتوں کے سائیکل کے مطابق شمار ہوتا ہے (بین الاقوامی نقل و حمل کی صورت میں)۔

ہر خلاف ورزی کے لیے رپورٹ میں شامل ہے: