When do vehicles over 2.5 tonnes need a tachograph?

From 1 July 2026, vehicles exceeding 2.5 tonnes performing international freight transport in the EU must use a smart tachograph, as required by EU Regulation 2020/1054.

Which vehicles are affected by the 2.5 tonne tachograph rule?

All vehicles between 2.5 and 3.5 tonnes (vans, light trucks, flatbeds) used for international freight transport in the EU are affected. This includes Ford Transit, Mercedes Sprinter, Volkswagen Crafter, Renault Master, and similar vehicles.

What app can I use to read my tachograph driver card?

TachoData is a mobile app for Android and iOS that reads your driver card via USB card reader, Bluetooth, or front download device. It provides infringement reports based on EU 561/2006, attendance sheets, and deadline tracking.

Do I need a tachograph for my van from July 2026?

Yes, if your van exceeds 2.5 tonnes gross mass and you perform international freight transport in the EU, you will need a smart tachograph installed and a valid driver card from 1 July 2026.

TachoData - Tachográf alkalmazás járművezetőknek

A Szabálysértési riport az EU 561/2006 rendelet, az AETR egyezmény, a TCA (Transport Community Agreement), a 2002/15/EK irányelv és az EU 165/2014 rendelet szerinti szabálysértéseket elemzi és listázza PDF formátumú riportban.

Vezetési idő szabálysértések

EU 561/2006 rendelet 6-7. cikk

Szabálysértés	Limit
Napi vezetési idő túllépése	9 óra (max. 10 óra, heti 2x megengedett)
Heti vezetési idő túllépése	56 óra
Kétheti vezetési idő túllépése	90 óra (két egymást követő hét)
Folyamatos vezetés szünet nélkül	4,5 óra (utána min. 45 perc szünet)
Éjszakai folyamatos vezetés (22:00-06:00)	3 óra szünet nélkül (egyszemélyes személyzet)

Pihenőidő szabálysértések

EU 561/2006 rendelet 8. cikk

Szabálysértés	Előírás
Normál napi pihenőidő megsértése	Min. 11 óra
Csökkentett napi pihenőidő megsértése	Min. 9 óra (heti max. 3x)
Osztott napi pihenőidő megsértése	Min. 3 + 9 óra
Többszemélyes személyzet pihenőideje	Min. 9 óra
Normál heti pihenőidő megsértése	Min. 45 óra
Csökkentett heti pihenőidő megsértése	Min. 24 óra
Kompenzációs pihenőidő hiánya	Két egymást követő csökkentett heti pihenő után kötelező
6×24 órás időszak túllépése	Heti pihenő legkésőbb 6×24 óra után
45 órát meghaladó pihenő járműben	Járművön kívül kell tölteni

Munkaidő szabálysértések

2002/15/EK irányelv

Szabálysértés	Előírás
Heti munkaidő túllépése	Max. 48 óra (max. 60 óra, ha 16 héten átlagosan ≤48 óra)
6 óra feletti folyamatos munka szünet nélkül	Min. 15 perc szünet 6 óra után
6-9 óra munkaidő — elégtelen szünet	Min. 30 perc szünet
9 óra feletti munkaidő — elégtelen szünet	Min. 45 perc szünet
Éjszakai munkaidő túllépése	Max. 10 óra / 24 órás időszak

Tachográf és sofőrkártya szabálysértések

EU 165/2014 rendelet

Hiányzó országkód bejegyzés
Hiányzó országkód határátlépésnél
Kártya nélküli időszak kézi bejegyzés hiánya
Komp/vonat szimbólum helytelen használata
Adatlap hiányzó adatai (név, dátum, helyszín, rendszám, kilométeróra)
Adathamisítás, törlés vagy megsemmisítés
Kapcsoló berendezés helytelen használata

Kivételes körülmények

EU 561/2006 rendelet 12. cikk

Kivételes körülmények esetén a sofőr eltérhet a szabályoktól, hogy elérje a telephelyet vagy lakóhelyét a heti pihenőidő letöltéséhez:

1 órás meghosszabbítás — telephelyre/lakóhelyre érkezéshez
2 órás meghosszabbítás — 30 perces szünet kötelező előtte
A meghosszabbítást kompenzálni kell egyenértékű pihenőidővel

A riport felépítése

A riport heti bontásban elemzi a sofőr tevékenységét. A hetek beszámozásra kerülnek a 2000. január 3-ával kezdődő héttől — a hét sorszáma a fejlécben zárójelben látható. Ez a számozás biztosítja, hogy a kompenzációk és az átlógó pihenők héthez rendelése egyértelműen követhető legyen.

EU jelzés

Az EU feliratú kamion ikon jelzi, ha a járművezető heti pihenőideje a 4 hetes ciklus szerint számolódik el (nemzetközi fuvarozás esetén).

Minden egyes szabálysértésnél a riport tartalmazza: