1 Az első párosítás

Az első kolléga a saját járművezetői kártyája és egy üzembentartói (vállalkozói) kártya használatával BLE-n keresztül párosítja a telefonját a VDO tachográffal. A párosítást meghagyja a készülékben.

2 Az új vezető elakad

A következő járművezető a saját járművezetői kártyájával próbálja párosítani a saját telefonját. A párosítás nem sikerül. A tapasztalat szerint a tachográf nem tájékoztat arról, hogy egy másik járművezető telefonjához már létezik párosítás.

3 Másik kártyával sem megy

A második járművezető egy másik üzembentartói kártyával is próbálkozik, de ezzel sem sikerül a párosítás. Ez a kártya ugyanahhoz a céghez tartozik, mint az első kolléga által használt kártya, de nem ugyanaz a fizikai kártya.

4 Visszatér az első kolléga

Az első kolléga visszatér, és behelyezi a saját járművezetői kártyáját, valamint az eredetileg használt üzembentartói kártyát. A beszámoló szerint a tachográf ekkor azonnal megmutatja a telefonjához tartozó párosítást. A képeken az eszköz neve „iPhone”.

5 Csak a BLE párosítást törli

Az első kolléga kizárólag a saját telefonjához tartozó BLE-párosítást törli a VDO tachográf oldalán, a készülék menüjében. A vállalatot nem lépteti ki. A képsor az „iPhone” bejegyzés kezelését, majd az „eltávol.” feliratot mutatja; ez a BLE-párosítás eltávolításához kapcsolódik.

6 Most már működik

A korábbi párosítás törlése után a második járművezető a saját járművezetői kártyájával, illetve üzembentartói kártyával azonnal párosítani tudja a telefonját. A tachográf és a telefon közötti kommunikáció rendben működik.

A megfigyelt probléma: a korábbi párosítás mellett az új párosítás sikertelen, és a járművezető nem kap egyértelmű tájékoztatást az akadályról vagy a szükséges teendőről. A régi párosítás törlése megszünteti a tapasztalt problémát.

Rajzos rekonstrukció a beszámoló alapján. A párbeszédek és a rajzolt kijelzők szemléltetők; a fényképes betétek az eredeti VDO-kijelzőt mutatják.