Överträdelserapport
Överträdelserapporten analyserar och listar överträdelser enligt EU-förordning 561/2006, AETR-avtalet, TCA (Transport Community Agreement), direktiv 2002/15/EG och EU-förordning 165/2014 i en PDF-rapport.
Överträdelser av körtid
EU-förordning 561/2006, artiklarna 6–7
| Överträdelse | Gräns |
|---|---|
| Daglig körtid överskriden | 9 timmar (max. 10 timmar, tillåtet två gånger per vecka) |
| Veckovis körtid överskriden | 56 timmar |
| Tvåveckors körtid överskriden | 90 timmar (två på varandra följande veckor) |
| Sammanhängande körning utan rast | 4,5 timmar (följt av minst 45 minuters rast) |
| Sammanhängande körning nattetid (22:00–06:00) | 3 timmar utan rast (enkelbemanning) |
Överträdelser av viloperiod
EU-förordning 561/2006, artikel 8
| Överträdelse | Krav |
|---|---|
| Överträdelse av normal daglig viloperiod | Minst 11 timmar |
| Överträdelse av reducerad daglig viloperiod | Minst 9 timmar (max. 3 gånger per vecka) |
| Överträdelse av delad daglig viloperiod | Minst 3 + 9 timmar |
| Viloperiod för flermanningsbesättning | Minst 9 timmar |
| Överträdelse av normal veckovis viloperiod | Minst 45 timmar |
| Överträdelse av reducerad veckovis viloperiod | Minst 24 timmar |
| Saknad kompensationsvila | Obligatorisk efter två på varandra följande reducerade veckovila |
| 6×24-timmarsperiod överskriden | Veckovila måste påbörjas senast efter 6×24 timmar |
| Vila overstigande 45 timmar tagen i fordonet | Måste tas utanför fordonet |
Överträdelser av arbetstid
Direktiv 2002/15/EG
| Överträdelse | Krav |
|---|---|
| Veckovis arbetstid överskriden | Max. 48 timmar (max. 60 timmar om genomsnittet ≤48 timmar under 16 veckor) |
| Sammanhängande arbete överstiger 6 timmar utan rast | Minst 15 minuters rast efter 6 timmar |
| Arbetstid 6–9 timmar — otillräcklig rast | Minst 30 minuters rast |
| Arbetstid över 9 timmar — otillräcklig rast | Minst 45 minuters rast |
| Nattetid arbetstid överskriden | Max. 10 timmar per 24-timmarsperiod |
Överträdelser rörande färdskrivare och förarkort
EU-förordning 165/2014
- Saknad landkodsinmatning
- Saknad landkod vid gränspassage
- Saknad manuell inmatning för period utan kort
- Felaktig användning av färja/tågsymbol
- Saknade uppgifter på registreringsblad (namn, datum, plats, registreringsnummer, vägmätarställning)
- Förfalskning, radering eller förstöring av data
- Felaktig användning av växeldon
Undantagsomständigheter
EU-förordning 561/2006, artikel 12
Under undantagsomständigheter får föraren avvika från reglerna för att nå ett företag eller bostadsort för att ta sin veckovila:
- 1 timmes förlängning — för att nå ett företag eller bostadsort
- 2 timmars förlängning — en 30 minuters rast är obligatorisk dessförinnan
- Förlängningen måste kompenseras med en motsvarande viloperiod
Rapportstruktur
Rapporten analyserar förarens aktivitet uppdelad per vecka. Veckor numreras med start från veckan som börjar 3 januari 2000 — veckonumret visas inom parentes i rubriken. Denna numrering säkerställer att kompensationer och överlappande viloperioder kan tilldelas rätt vecka utan tvetydighet.
EU-indikator
Lastbilsikonen märkt EU indikerar att förarens veckovila beräknas enligt 4-veckors cykeln (vid internationell transport).
För varje överträdelse innehåller rapporten:
- Period — start och slut för överträdelsen (datum, tid)
- Överskridandets omfattning — hur mycket den tillåtna gränsen överskreds
- Fordonsinformation — registreringsnummer och vägmätarställning
- Rättslig hänvisning — EU-förordningens artikel och stycke
- Allvarlighetsgrad — klassificering av överträdelsen
Teckenförklaring
En detaljerad teckenförklaring för alla ikoner som används finns i slutet av rapporten:
Arbetsstart
Körning
Arbetsstopp
Annat arbete
Vilostart
Tillgänglighet/Beredskap
Vilostopp
Rast av icke-utvärderbar längd
Viloperiod som infaller inom 24/30-timmarsperioden efter arbetsstart
Rast räknad som 15 minuter
Total viloperiodlängd
Rast räknad som 30 minuter
Körning med besättning (flermanning)
Rast räknad som 45 minuter
Daglig viloperiod
Veckovis viloperiod
Uppskjuten veckovila (BUS)
Utvärderad enligt AETR-avtalet
Deltar i internationell transport
Utvärderad enligt Brexit-avtalet
Deltar i internationell transport enligt Brexit-avtalet
[MSI]: allvarligaste överträdelse · [VSI]: mycket allvarlig överträdelse · [SI]: allvarlig överträdelse · [MI]: mindre allvarlig överträdelse
Skicka rapport via e-post
Överträdelserapporten kan även skickas via e-post. E-postmeddelandet innehåller rapporten och den tillhörande .ddd-filen krypterad.
Viktigt
En aktiv prenumeration krävs för att visa överträdelserapporten. Utan prenumeration visas en demorapport med vattenstämpeln "DEMO".
Demo överträdelserapport
Demorapporten nedan visar format och innehåll för överträdelsesammanfattningen på ditt språk: