„StoneRidge" klaidos („Bluetooth" ryšys užstringa) sprendimas yra transporto priemonės įtampos nuėmimas: trumpam nutraukiame maitinimą, tada jį vėl įjungiame. Daugelyje transporto priemonių tam reikia išjungti pagrindinį jungiklį — bet vidutinis vairuotojas dažnai nežino, kur jis yra. Šis puslapis tai ištaiso: parodo, kaip atpažinti ir kur rasti pagrindinį jungiklį pagal markę ir transporto priemonės tipą.

Duomenys gauti iš viešai prieinamų gamintojų eksploatavimo ir avarinės pagalbos žinynų. Jei nėra patvirtintų duomenų, sąmoningai nenurodome konkrečios vietos — tada atpažinimo vadovas padeda pasiekti tikslą.

⚠️ Svarbiausia: pagrindinis jungiklis ne visada nutraukia tachografo maitinimą

„Mercedes Actros" gamyklinis vilkiko žinynas tiesiogiai rašo apie akumuliatoriaus išjungimo jungiklį:

„All consumers are disconnected from the battery, with the exception of the tachograph." (Mercedes-Benz Actros 963, Towing and Recovery)

Tai yra, „Actros" atveju pagrindinio jungiklio išjungimas pats savaime neišsprendžia klaidos — tachografas ir toliau gauna srovę, čia reikalingas akumuliatoriaus gnybtas. Tam yra teisinė priežastis: tachografas turi registruoti ir stovinčią transporto priemonę, todėl kai kurie gamintojai prijungia tachografą prieš pagrindinį jungiklį. Kurioje transporto priemonėje taip yra — nėra viešo išsamaus sąrašo, todėl visose transporto priemonėse reikalingas tas pats patikros žingsnis.

Patikros žingsnis visose transporto priemonėse

Po pagrindinio jungiklio išjungimo pažiūrėkite į tachografo ekraną:

ką matote	ką tai reiškia	ką daryti
ekranas užgęsta	pagrindinis jungiklis nutraukė maitinimą	palaukite 30 sekundžių, vėl įjunkite — paruošta
ekranas šviečia	tachografas prijungtas PRIEŠ pagrindinį jungiklį	pagrindinio jungiklio nepakanka → akumuliatoriaus gnybtas

Tai apsaugo nuo to, kad vairuotojas išjungia pagrindinį jungiklį, nieko neatsitinka ir jis mano, kad gavo blogą patarimą.

Ko ieškoti? — pagrindinio jungiklio atpažinimas

Forma yra standartinė nepriklausomai nuo gamintojo, todėl verta pradėti nuo to.

Prietaisų skydelio / kabinos jungiklis

mygtukas arba perjungiklis prietaisų skydelio apačioje, vidurinėje konsolėje arba dešinėje nuo vairuotojo esančioje jungiklių lentelėje
paprastai ant jo yra akumuliatoriaus ženklas: horizontalus stačiakampis su + ir − ženklais, kartais žaibo ženklas
dažnai atjungtą būseną žymi signalinis LED
nėra šalia uždegimo rakto ir ne tarp apšvietimo jungiklių

Svarbus ryšys (DAF gamyklos duomenys): jei transporto priemonėje yra elektroninis pagrindinį jungiklis, tada egzistuoja jungiklis ir kabinoje. Jei pagrindinį jungiklis yra mechaninis, tada jungiklis yra tik už kabinos ribų. Tai yra, jei kabinoje nėra mygtuko, tada tikrai reikia ieškoti lauke.

Jungiklis prie akumuliatoriaus dėžės (lauke)

variantas	kaip jis atrodo	kaip jis veikia
raudona sukama rankenėlė	apie 6–8 cm skersmens raudonas ratas arba rankenėlė	ketvirtis apsisukimo (90°)
raudona svirtis / jungiklio svirtis	ilga raudona rankena	patraukimas žemyn, ištraukimas arba pasukimas aukštyn
izoliatorius su raktu	raudonas korpusas su išimamu raktu arba rankenėle	rakto pasukimas arba ištraukimas

Jungiklis gali būti po dėžės dangčiu arba dėžės šone, už mažo dangtelio / atverčiamo dangčio. Ant dangčio arba šalia jungiklio paprastai yra akumuliatoriaus arba žaibo lipdukas.

Kaip jį rasti per minutę?

Atsistokite prie vairuotojo pusės durų ir žiūrėkite išilgai važiuoklės rėmo link transporto priemonės galo:

ką matote	kas tai	kur ieškoti?
kvadratinė dėžė su plokščiu dangčiu, su 1–2 spragtelintais užraktais arba dirželiais; dažnai taip pat naudojama kaip pakopa	akumuliatoriaus dėžė	taip
didelis cilindras arba suapvalintas bakas su bako dangčiu	degalų bakas	ne
mažesnė talpa su mėlynu dangteliu	AdBlue-talpa	ne
keli horizontalūs cilindriai vienas šalia kito	oro talpyklos	ne

Pakopos patarimas: daugelyje sunkvežimių akumuliatoriaus dėžės dangtis kartu yra antroji pakopa. Jei vairuotojas įlipdamas užlipa ant kvadratinės dėžės, greičiausiai jis stovi ant to, ko ieško.

⚠️ Ne visada jis yra už kabinos! MAN TGX/TGS ir Renault T High akumuliatoriaus dėžė yra transporto priemonės galinėje dalyje, o DAF ir Volvo gali būti gale, rėmo viduje. Jei už kabinos nėra kvadratinės dėžės, eikite iki transporto priemonės galo.

Sunkūs sunkvežimiai — pagal markę

Scania (L / P / G / R / S)

Išorinis jungiklis kabinos galinėje dalyje, KAIRIOJOJE pusėje, šalia akumuliatoriaus dėžės. Paprastai raudonos spalvos.
Kaip alternatyva prietaisų skydelio jungiklis — konstrukcija priklauso nuo transporto priemonės konfigūracijos.

Šaltinis: Scania gamyklos pagalbos informacija (Product information for the emergency services). Patikimumas: aukštas.

Volvo (FH / FM / FL)

Akumuliatoriaus dėžė yra kairėje išilginėje važiuoklės sijoje arba galinės skersinės sijos viduje.
Pagrindinis jungiklis, jei yra, šalia akumuliatoriaus dėžės: vairuotojo pusėje, virš akumuliatorių, skyrelyje yra didelis raudonas sukamasis jungiklis.
Ne visi Volvo turi pagrindinį jungiklį — tai priklauso nuo užsakymo. Todėl Volvo savasis pagalbos vadovas nurodo kabelio atjungimą kaip tikrą metodą.

Šaltinis: Volvo FH Service Information (gamykla) + Volvo FM Driver's Handbook. Patikimumas: aukštas dėžės vietai, vidutinis jungiklio konstrukcijai.

Mercedes Actros / Arocs / Atego

Jungiklis po dangčiu: dangtį reikia pakelti, tada svirtį ištraukti arba pakelti aukštyn. Grąžinimas: dangtį spausti žemyn, kol jis užsifiksuos.
Akumuliatoriaus dėžė yra ant važiuoklės rėmo; vilkikams tai gali būti ir galinėje dalyje.
🔴 SVARBU: pagal gamintojo vadovą pagrindinis jungiklis NEIŠJUNGIA tachografo. Todėl „Actros" atveju reikalingas akumuliatoriaus gnybtas.
Pagal gamintojo įspėjimą, jungiklio naudojimas išjungia vairo stiprintuvą, apšvietimą ir ABS — todėl tik tada, kai transporto priemonė stovi.

Šaltinis: Mercedes-Benz Actros 963, Towing and Recovery (gamintojo). Patikimumas: aukštas.

MAN (TGX / TGS / TGL / TGM)

Pagrindinis jungiklis akumuliatoriaus dėžėje, o dėžė yra transporto priemonės GALINĖJE dalyje.
Prieiga: atidaryti du fiksavimo kaiščius, tada dėžės dangtį patraukti į šoną.
Gamintojo naudojimo vadove aprašyti du pagrindinio jungiklio tipai: mechaninis ir elektrinis.

Šaltinis: MAN TGX Operator Manual + MAN Rescue Guide Truck (gamintojo). Patikimumas: aukštas.

DAF (XF / CF / XG / XD / LF)

Akumuliatoriai yra važiuoklės rėmo kairėje arba dešinėje pusėje, arba gale, važiuoklės viduje. Dažnai po vairuotojo pusės laipteliu.
Elektroninio pagrindinio jungiklio atveju: jungiklis yra šalia akumuliatoriaus paketo, o kabinos vidurinėje konsolėje taip pat yra jungiklis.
Mechaninio pagrindinio jungiklio atveju: jungiklis yra tik už kabinos.

Šaltinis: DAF Emergency Response Guide XF Euro 6 (gamyklos) + DAF LF Emergency User Manual. Tikrumas: aukštas.

Iveco (S-Way / Stralis / Eurocargo)

Akumuliatoriaus dėžė yra ant važiuoklės rėmo, pagrindinis jungiklis yra prie akumuliatoriaus dėžės.
„Stralis" atveju nuotolinis jungiklis yra transporto priemonės kairėje pusėje, šalia akumuliatorių.

Šaltinis: Iveco elektros sistemos dokumentacija. Tikrumas: vidutinis — viešai prieinamų gamyklos gelbėjimo lapų neradome.

Renault T / C / K / D

„T High" modelyje akumuliatoriai yra galinėje iškyšoje.
Yra akumuliatoriaus atjungimo nuotolinis jungiklis, grandinė automatiškai pereina į budėjimo režimą.
Fizinė prieiga: išsukti fiksavimo rankenėlę, nuimti dangtį ir atjungti neigiamąjį kabelį.
ADR versijoje pagrindinis jungiklis – tai fizinė grandinės pertrauka, atveriantis ADR relės ir atjungianti 12 V akumuliatorius.

Šaltinis: Renault Trucks T High Driver's Manual + Renault Trucks Emergency Response Guide (gamyklinis). Tikrumas: aukštas.

Vidutiniai sunkvežimiai (3,5–12 tonų)

Mercedes Atego · MAN TGL/TGM · Volvo FL/FE · DAF LF · Iveco Eurocargo · Renault D. Tas pats principas, dvi išimtys:

akumuliatoriaus dėžė yra žemiau, dažnai tiesiai po vairuotojo laipteliu arba už jo
daugelyje vidutinių modelių nėra iš kabinos valdomo pagrindinio jungiklio — tik rankinis izoliatorius akumuliatoriaus dėžėje

Jei šoferis negali rasti jungiklio vidutinio sunkvežimio kabinoje, tai nėra klaida (mechaniniam pagrindiniam jungikliui nėra jungiklio kabinoje).

Azijos ir turkiški gamintojai (Isuzu N/F · Mitsubishi Fuso Canter · Hino · Ford Trucks F-Max): konkretaus vietos nenurodome, nes neturime patvirtintų duomenų — čia padeda atpažinimo vadovas.

Lengvieji krovininiai automobiliai nuo 2,5 iki 3,5 tonos

Sprinter · Crafter · Transit · Daily · Master · Trafic · Ducato · Boxer · Jumper · Movano · Vivaro · Vito · Transporter ir panašūs. Juose paprastai nėra gamyklinio pagrindinio jungiklio → įtampa nuimama atjungiant akumuliatoriaus gnybtą.

⚠️ Dažniausia klaida: yra du akumuliatoriai. Daugelyje furgonų yra starterio ir pagalbinis (auxiliary / gyvenamasis) akumuliatorius. Tachografas yra starterio akumuliatoriuje. Jei vairuotojas nuima pagalbinį gnybtą, nieko neatsitinka — reikia rasti tą, prie kurio prijungtas storas užvedimo kabelis.

Trys vietos, šia tvarka:

Po sėdyne. „Mercedes Sprinter" atveju starterio akumuliatorius yra po vairuotojo sėdyne, ne variklio skyriuje: reikia nuimti kairįjį priekinį grindų dangalą ir atskirą akumuliatoriaus dangtelį. Pagalbinis akumuliatorius, jei yra, paprastai yra po keleivio sėdyne.
Variklio skyriuje — tradicinė vieta, paprastai vienoje pusėje.
Išorinėje akumuliatoriaus dėžėje ant važiuoklės — važiuoklės versijoje (platforma, dėžė) furgonas elgiasi kaip mažas sunkvežimis.

Greitas sprendimas: atidarykite variklio dangtelį. Jei nematote akumuliatoriaus, tada jis yra po sėdyne arba išorinėje dėžėje.

Autobusai

Akumuliatoriai yra išoriniame, iš išorės atidaromame šoniniame skyriuje, paprastai dešinėje pusėje (šaligatvio pusė), virš ratų nišos, varomosios ašies aukštyje. Ant skyriaus durų paprastai yra žaibo ženklas arba „BATTERY" užrašas. Pagrindinis jungiklis yra šiame skyriuje.

Setra atveju akumuliatoriaus izoliatorius yra dešinėje akumuliatoriaus skyriuje, virš varomosios ašies ratų nišos. (Šaltinis: Setra gamyklos vadovas. Patikimumas: aukštas.)

Tas pats principas: Mercedes Tourismo / Citaro / Intouro / Conecto · Scania Touring / Irizar · MAN Lion's Coach / Lion's City · Neoplan · Volvo 9700 / 9900 · Iveco Crossway / Evadys · Solaris Urbino · VDL · Van Hool · Temsa · Otokar · Karsan · BYD. (Nėra pagal tipą patvirtintų duomenų — skyriaus paieška yra praktinis būdas.)

Trys nuokrypiai, kuriuos reikia žinoti apie autobusą:

Akumuliatoriaus skyrius paprastai yra užrakintas (keturkampis arba trikampis raktas), o vairuotojas dažnai neturi rakto. Tokiu atveju darbas priklauso garažui, dirbtuvei arba eismo tarnybai — tai nėra nesėkmė.
Kabinos „akumuliatoriaus" perjungimo jungiklis ne visada yra pagrindinis jungiklis — daugelyje autobusų jis jungja tik dalį grandinės. Ir čia sprendžia ekrano patikra.
Konkretus skyriaus šonas ir aukštis skiriasi pagal tipą.

Elektrinės komercinės transporto priemonės

eActros · Volvo FH/FM/FL Electric · Scania BEV · MAN eTGX/eTGS · DAF XD/XF Electric · Renault E-Tech · Iveco eDaily · Mercedes eSprinter · Ford E-Transit · elektriniai autobusai. Jų yra dvi atskirtos elektrinės sistemos:

sistema	kam tai skirta	ar tachografas čia?
žemos įtampos (24 V / 12 V)	apšvietimas, prietaisų skydelis, tachografas	taip
aukštos įtampos (HV) pavaros sistema	elektros variklis, traukos akumuliatorius	ne

⛔ Vairuotojas niekada neturi liesti aukštos įtampos sistemos. HV atjungiklis (service disconnect) skirtas tik apmokytiems specialistams. Pavojinga gyvybei.

Tachografas yra žemos įtampos sistemoje, todėl reikia ieškoti jos pagrindinio jungiklio ar akumuliatoriaus gnybtų — ten pat, kur dyzelinių variantų.

Elektriniame autobuse ant stogo ir galinėje dalyje esantis didelis akumuliatorius yra trakcinis akumuliatorius — ne tas, kurio ieškome. Vairuotojo kabinos avarinis jungiklis yra aukštos įtampos sistemos avarinis atjungiklis, o ne šiam tikslui skirtas.

Teisinga akumuliatoriaus gnybtų nuėmimo tvarka

DAF gamintojo gelbėjimo vadovo procedūra:

Uždegimas išjungtas.
Visi elektriniai vartotojai išjungti.
Akumuliatoriaus dangtelis nuimtas.
Pirmiausia atjungiamas NEIGIAMAS (−) gnybtas.
Po to teigiamas (+) gnybtas.
Kabelius pritvirtinkite taip, kad jie negalėtų pasiekti polių.

Atgal prijungiant atvirkštine tvarka: pirmiausia teigiamas, po to neigiamas.

Jei nerandate: nebūtina spręsti kelio pakraštyje

Ši klaida netrukdo darbui ir nėra skubi. Tachografas visas kitas funkcijas veikia normaliai — toliau registruoja važiavimo laiką, poilsį ir visus įvykius. Tik „Bluetooth" atsisiuntimas nepaleidžiamas.

Ką galite naudoti tuo tarpu: USB-C kortelės skaitytuvas („Android"), „Bluetooth" kortelės skaitytuvas („iPhone"/„iPad"), priekinis atsisiuntimo įrenginys.

Kai kitą kartą pateksite į garažą ar dirbtuvę, paprašykite: „Prašau išjungti transporto priemonės elektros tiekimą, o paskui jį grąžinti."

To užtenka — mechanikas žino, ką daryti, ir žino konkrečios transporto priemonės pagrindinio jungiklio vietą. Operacija trunka kelias minutes ir transporto priemonės nereikia ardyti.

Elektrinei transporto priemonei, jei vairuotojas nėra tikras, kokią sistemą mato: tai rekomenduojamas kelias, nebandykite patys.

Saugos ir teisinės perspėjimai

Elektros tiekimą išjungti galima tik stovint transporto priemonei. Gamintojų vadovai ypač pabrėžia: pagrindinio jungiklio naudojimas gali išjungti vairo stiprintuvą, apšvietimą ir ABS.

Tachografas elektros tiekimo nutraukimą registruoja kaip įvykį. Tai savaime nėra teisinė pažeida, jei transporto priemonė stovėjo ir operacija buvo pagrįsta — tačiau įvykis matysis atsisiųstuose duomenyse ir patikrinimo metu gali reikėti paaiškinimo. Verta užsirašyti, kada ir kodėl tai įvyko.

Sprendimo grandinė yra uždara: pagrindinis jungiklis → jei jo nėra arba nepakanka, akumuliatoriaus gnybtas → jei nei vienas kelias neįmanomas: serviso stotis ar dirbtuvė. Ketvirto kelio nėra.

Įtampos nuimimas — kur yra transporto priemonės pagrindinis jungiklis?